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辽宁大连本地不锈钢焊管珠江水系完成水路货运量13.90亿吨，同比下降4.8％；长洲枢纽过闸货运量1.55亿吨，同比增长2.0％。全年，珠江航运散货运价指数均值为1023点，同比下降3.2％；集装箱运价指数均值为894点，同比增长1.3％。（三）海峡两岸间航运市场基本稳定。2022年，两岸间海上直航完成货运量4723万吨，同比下降9.9％。散杂货、液体化学品、液化气运量分别为1478万吨、360万吨、71万吨，同比分别下降12.6％、下降18.4％、增长8.2％。集装箱运量完成229.8万标准箱，同比下降4.8％。2022年两岸间客运仍暂停运营。（四）国际航运市场：受疫情影响明显，市场波动剧烈。1.干散货运输：需求转弱，运力过剩，运价下滑。2022年，受俄乌冲突、疫情反复、通胀压力攀升等因素影响，国际干散货运输市场海运需求总体疲软。第三方机构数据显示，2022年全球干散货海运量下降2.7％，增速为2010年以来。运力增速进一步放缓，截至2022年底，全球干散货船舶运力9.72亿载重吨，较2021年增长2.8％；由于境外港口拥堵状况改善，且需求增速低于运力增速，干散货运力总体过剩，运价大幅下滑。
辽宁大连不锈钢焊管大口径不锈钢焊管随着天气逐渐转暖，国内各地工程陆续启动，对于基建、制造等行业有着较强的托底作用，加之原料价格呈现高位震荡，生产成本居高不下，对于中厚板价格来说，下行空间不大，预计明日中板稳中上行。今日带钢：偏弱运行近期唐山二级响应带来的限产措施对供应端支撑力度有限，需求一定程度上有所萎缩，好在唐山热轧带钢库存下降速度加快，缓解一定压力，加之后续终端需求启动仍有释放预期，预计明日带钢稳中个涨。今日型材：偏弱运行唐山于今日12时解除环保二级预警，调坯型钢厂积极恢复生产，下游用户拿货积极性开始提高，部分中间商补货也有一定增加，市场悲观预期已经部分得到释放，预计明日型材小幅上探运行。今日管材：主稳个跌目前下游需求释放不明显，部分商家报盘甚至明稳暗跌，为促成交实单多有让利，国内宏观政策目前赋予钢市实际效应暂未体现，需求面仍弱，预计明日管材主稳个调。
